El pasado 2 de abril de 2025, OFESAUTO celebró una nueva edición de su ya consolidado Seminario Internacional anual, un evento clave para el análisis comparado de los sistemas de seguros obligatorios de vehículos en Europa.
Este año, Italia fue el país invitado, con la participación destacada de Stefano Re, representante de la UCI – Ufficio Centrale Italiano, homóloga de OFESAUTO en el sistema Carta Verde. Durante la jornada, se analizó en profundidad el modelo italiano de gestión y compensación de siniestros, con especial atención a los casos transfronterizos.
El marco normativo del seguro obligatorio en Italia
El seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos a motor (MTPL) es una obligación legal en Italia desde 1969. Su regulación actual se recoge en el Código de Seguros Privados (D.Lgs. 209/2005).
Entre las novedades normativas más recientes se encuentra la transposición de la Directiva 2021/2118/UE, que amplía el concepto de «vehículo» e incluye vehículos eléctricos ligeros como patinetes eléctricos (e-scooters), con requisitos técnicos y de señalización aún en desarrollo.
Vehículos cubiertos por el seguro obligatorio
El seguro MTPL en Italia abarca:
- Vehículos a motor, incluyendo remolques y autobuses eléctricos.
- Embarcaciones con motor desmontable (solo daños a personas).
- Patinetes eléctricos, (e-scooters), recientemente incorporados a la normativa italiana. Deberán llevar luces, intermitentes, casco y una señal de identificación visible.
Puedes conocer todos los detalles en nuestro artículo: Italia establece una normativa para los patinetes eléctricos
Una particularidad relevante: la obligación de estar asegurado se mantiene, aunque el vehículo esté estacionado o fuera de uso, siempre que no haya sido dado de baja formalmente.
Exclusiones y situaciones especiales
El sistema italiano contempla ciertas exclusiones de cobertura, como:
- Daños al propio vehículo del conductor asegurado.
- Siniestros ocurridos durante competiciones deportivas oficiales.
- Casos de robo: como peculiaridad en comparación con el sistema español, el asegurador mantiene la cobertura de responsabilidad civil hasta que no se presente la denuncia oficial de robo ante la policía. El Fondo de Garantía Italiano (CONSAP) solo interviene a partir del día siguiente a la presentación de la denuncia oficial.
Tramitación de siniestros con vehículos extranjeros: el papel de UCI
Cuando un vehículo extranjero causa un accidente en Italia, la víctima debe dirigirse directamente a UCI, que actúa como canal oficial para gestionar la reclamación. Su papel incluye:
- Asumir la gestión del siniestro mientras se identifica al asegurador.
- Transferir el expediente al corresponsal designado, si lo hay.
- Representar legalmente al asegurador extranjero en tribunales italianos, si es necesario.
UCI, al igual que OFESAUTO en España, garantiza que las víctimas estén protegidas y reciban respuesta, incluso si el vehículo implicado es extranjero.
Prevención del fraude en el sistema italiano
Italia ha desarrollado herramientas avanzadas para la detección del fraude:
- Descuentos en la prima para vehículos que incorporen la denominada “caja negra” (black box)
- Archivo Antifraude Integrado (AIA), que cruza datos entre aseguradoras, talleres, médicos y abogados.
- Algoritmos que asignan una puntuación de riesgo a cada siniestro.
Estas medidas han permitido reducir los fraudes en siniestros internacionales y optimizar la gestión de reclamaciones.
Cifras clave: siniestros internacionales en Italia
Durante el año 2024:
- 49.000 siniestros internacionales fueron notificados a UCI.
- 42.090 correspondieron al sistema Carta Verde.
- 90% se gestionaron a través de corresponsales y 10% directamente a través de UCI.
- España es el sexto país con mayor volumen de siniestros registrados en territorio italiano.
Valoración de daños y compensación económica
El sistema de compensación italiano se basa en tablas oficiales y fórmulas matemáticas, como la Tabla Única Nacional (TUN). Esta tabla permite calcular:
- Daños personales (incapacidad permanente).
- Daños morales y patrimoniales.
- Indemnizaciones por fallecimiento o afectación a familiares.
El sistema busca asegurar la igualdad de trato para todas las víctimas, independientemente del tribunal que gestione el caso.
Cooperación entre OFESAUTO y UCI: un ejemplo de coordinación europea
Este seminario reafirma la importancia de la cooperación entre oficinas nacionales de seguros en el ámbito internacional. OFESAUTO y UCI comparten la misma misión: proteger a las víctimas de accidentes de tráfico internacional y garantizar el cumplimiento de los derechos en cualquier país del Espacio Económico Europeo.
Conclusión
La edición 2025 del Seminario Internacional de OFESAUTO ha ofrecido una mirada experta y detallada al modelo italiano de responsabilidad civil obligatoria. A través del intercambio de conocimientos con UCI, seguimos fortaleciendo nuestro compromiso con la movilidad segura, la equidad jurídica y la protección de las víctimas de accidentes de tráfico con componente extranjero.
