Hoy le toca el turno a las matrículas de Alemania. En anteriores ocasiones, hemos visto matrículas de países como Francia, Portugal o Italia.
Como nota curiosa e importante, las matrículas alemanas son propiedad del titular del coche, e independientes del vehículo.
Formato de las matrículas alemanas
Las matrículas automovilísticas de Alemania son blancas con caracteres y borde negro. Actualmente, son del formato común de la Unión Europea.
Constan de una a tres letras que identifican el distrito donde está registrado el vehículo, una o dos letras de serie y entre uno y cuatro números (no se representan los ceros a la izquierda).
Entre las letras de la ciudad y las de serie está el escudo del estado federado y un círculo de color, que indica la próxima revisión técnica.
El tamaño de la matrícula en Alemania no es fijo, porque el ancho puede ser ajustado según la cantidad de caracteres, y la altura puede ser de una línea, usual en turismos, o dos, usual en motos, camiones y otros.
La numeración es asignada por el distrito a cada vehículo hasta que va al desguace, momento en que la matrícula queda libre y se puede asignar a otro.
Por lo tanto, es relativamente difícil, si no imposible, que todos los números estén ocupados, y que las numeraciones se agoten.
Entre las letras de la ciudad y las de serie está el escudo del estado federado y un círculo de color que indica la próxima revisión técnica.
La matrícula alemana incluye el sello de revisión técnica
El sello circular que indica la fecha de la próxima revisión solo se encuentra en la placa trasera. Este sello está ubicado encima del sello del distrito, siendo necesario para demostrar que el vehículo ha pasado la revisión técnica y conocer la fecha de la próxima emisión.
Para la rápida verificación visual, cambia de color según los años, lo que facilita identificar la próxima revisión.
En el centro de estos sellos se encuentran las cifras de un año rodeado por 12 cifras indicando los doce meses del año. Para identificar fácilmente la fecha, los meses noviembre hasta enero están marcados de negro. El mes que forme un ángulo de 90 grados con la placa, es la fecha del próximo control técnico, que suelen tener lugar cada 2-3 años.
El sello del distrito alemán
El sello del distrito actualmente incorpora medidas de seguridad como reflectividad o códigos para evitar falsificaciones. Toda matrícula sin sello o con este defectuoso, es considerada nula.
La matrícula de tránsito al importar un coche alemán
Como ya mencionamos, las matrículas son independientes del vehículo y son propiedad del titular del coche. Esto es importante si vas a importar un coche alemán, pues recibirás el coche sin matrícula. Por lo tanto, necesitarás una matrícula de tránsito provisional.
Esta placa provisional se caracteriza por tener color rojo, y la deberás solicitar en el KBA – Kraftfahr Bundesamt, que normalmente se encuentra al lado de la oficina donde se tramita el cambio de titular del coche, por lo que podrás hacer ahí ambos trámites. De hecho, cuando realices esta gestión, te entregarán el número que deberá figurar en tu matrícula provisional.
Una vez tengas el número de matrícula asignado, deberás ir a comprar la placa a la Delegación de Tráfico, donde deberás presentar la ficha técnica y la ficha reducida.
En la matrícula deberán imprimirte el número que te han facilitado en el KBA, ya que el siguiente paso es acudir a la Delegación de Tráfico para que comprueben que el número de la matrícula y el de la documentación coinciden y todo está en orden. Una vez allí, te pondrán el sello, cuyo color dependerá del año que sea como hemos dicho anteriormente. Además, también te entregarán una ficha técnica provisional para el tiempo de validez de las placas.
Para saber cuál es el periodo de validez de tu matrícula provisional alemana, solo tendrás que mirar la banda de color situada a la derecha de la placa, donde los números se corresponden con el día, el mes y el año en el que caducará.
